安檢機實則是一臺安檢X光機，X光機原理很簡單，就是利用X射線能穿透物質(zhì)的能力。X光機就是根據(jù)對各種物質(zhì)不同的穿透能力，從而識別行李中的物體的。它的工作原理與醫(yī)用的X射線診斷儀一樣，但其圖像的分辨率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于醫(yī)用級別，所以輻射量是很低的。根據(jù)《電離輻射防護(hù)與輻射源安全基本標(biāo)準(zhǔn)》，正常人每年接受輻射的劑量不得超過1mSv。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB15208.1-2018規(guī)定，X光安檢儀的單次檢查劑量不應(yīng)大于5毫吸附單位。

在地鐵和機場中所使用的X光安檢儀輻射劑量，比國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的還要低上許多。地鐵常用X射線安檢設(shè)備，單次檢查劑量只有0.534毫吸附單位，外表面5cm處的輻射劑量為0.788毫吸附單位，約為國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定上限的1/10左右。在醫(yī)院進(jìn)行一次醫(yī)療X光胸透檢查的輻射劑量為50毫吸附單位，也就說明地鐵里的X光檢測儀，需掃描大約100次才能達(dá)到一次胸透所接受的輻射劑量。

對于這個問題，美國的研究人員早就做過調(diào)查。2003年，對美國機場的行李安檢人員進(jìn)行了大規(guī)模的輻射劑量調(diào)查，調(diào)查報告的結(jié)果顯示，89%的機場行李安檢人員年均輻射劑量小于120毫吸附單位，其余少數(shù)人員也基本小于600毫吸附單位。而我們一般人除了自然輻射和醫(yī)療輻射外，年均接受輻射的安全上限劑量為1000毫吸附單位，即使是機場行李安檢人員，因工作而接受的輻射劑量也都遠(yuǎn)小于這個安全上限。因為行李X光安檢儀的輻射劑量遠(yuǎn)小于醫(yī)用X光機，而且已經(jīng)做到了充分屏蔽，即便是孕婦也可安全從事X光檢測的操作工作。

因此，每天乘坐地鐵出行的孕媽不必?fù)?dān)心，機場、地鐵等場所所使用的X光安檢儀，X光輻射的劑量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于醫(yī)療診斷用的X光機，而檢測儀周圍的輻射也是特別微弱，即便全職操作人員都無需防護(hù)，安全工作。

安檢機輻射的影響，其實關(guān)鍵問題是安檢機周圍有無射線泄漏，如果有泄漏，可能會對長期接觸的工作人員有一定影響，而對通過的乘客來講影響不大。

按我國《電離輻射防護(hù)與輻射源安全基本標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公眾受到人工輻射劑量一年不能超過一定量，按此量換算，一個人必須站在安檢機出入口約10厘米處52天不移動才會達(dá)到這個量。

因此證明，安檢儀輻射數(shù)值實際上很低，對身體的影響接近零，包括工作人員的身體健康，孕婦經(jīng)過安檢機時也不會對腹內(nèi)寶寶有影響。